乗車日 2021年11月28日
みなさん、こんにちは！keitripです。
北関東・栃木県の有名観光地「日光・鬼怒川エリア」そこまで足を延ばす東武鉄道は、看板列車として「スペーシア」新型特急の「リバティ」を走らせていて、
日光・鬼怒川方面の電車と言えば、その２つを思い浮かべる方がほとんどでしょう。
今日は、土日祝限定で走る「スペーシア」でも「リバティ」でも無い特急列車のご紹介です。
その列車は「きりふり号」。土日祝に上下合わせて4本運転されています。
下り方面1便、浅草10時38分発 特急きりふり281号東武日光行きに乗車。終点までの様子を紹介いたします。よろしくお願いします。
始発の浅草駅
ここは、東武伊勢崎線のターミナル駅、浅草駅です。
1階からホームのある2階に上がっていきましょう。
ホームに上がると4番線に特急きりふり号が停まっていました。
東武浅草駅は都内屈指の急カーブがある駅。えぐいカーブを描いて停車しています。
350系に乗車 車内の紹介
この東武350系は、元々は”急行りょうもう”用の車両。
1969年(52年前)に1800系として製造、その後200系型電車投入に伴い、
日光線・鬼怒川線に対応するために、発電・抑速ブレーキの設置などの改造、300系・350系への改番が行われました。
車内のデッキの様子です。急行型らしくやや広めの扉となっています。
なお、デッキと車内の仕切り扉は、手動扉となっていました。
1号車と4号車のデッキ部分には、自動販売機とお手洗いがあります。
自動販売機は、2021年8月下旬をもって営業終了となりました。
トイレは、和式。なおデッキには洗面台はありません。
水を流す際は、足元のペダルを踏む仕組みとなっています。
350系の座席。特急型車両ですが、座席はリクライニングがしない回転式シートです。
そのため、特急料金は「スペーシア」「リバティ」より200円～420円安くなっています。
参考 浅草～東武日光 特急料金比較
- きりふり 1,050円
- スペーシア(平日) 1,360円
- リバティ、スペーシア(休日) 1,470円
テーブルは、新型車両と比べると小さめの背面テーブルが備わっています。
テーブルにくぼみはありませんが、飲み物を固定するためのホルダがあり、安心して置けますね…
座席を向かい合わせにした時でも、モノを置けるように、壁掛けテーブルも備わっています。
また、フットレストも備わっており、裏に返せば靴を脱いで着席ができ、リクライニングが利かないながらも、2時間近い長時間の乗車を快適に過ごせます。
10時38分 浅草駅発車
10時38分 浅草駅を定刻通り発車しました。15kmでゆっくりと駅を出て行きます。
車内は2割程度の乗車率で、比較的閑散としていました。
車内放送は、他の東武特急と異なり、全て車掌による肉声で行われます。
その後、隅田川を渡って次のとうきょうスカイツリーへ…
写真に収めることはできませんでしたが、スカイツリーも間近に見ることが出来ます。
10時41分 とうきょうスカイツリー駅に到着。リバティとすれ違います。
ここからは数名の方が乗車されてきました。
とうきょうスカイツリー発車後、進行方向左手には、次の運用に備える特急列車の姿を見ることが出来ます。
次の曳舟を通過。半蔵門線の新型車両18000系とすれ違いました。
その後、カーブの連続でゆっくりと通過。堀切と牛田の間で、京成本線と立体交差。
10時50分 北千住 到着
10時50分 北千住に停車。1番線の奥にある特急専用ホームに停車です。
北千住からは、多くの方が乗車してきて、4～5割程度の乗車率になりました。
北千住を発車すると、千代田線、常磐線、つくばエクスプレスと一緒に、荒川を渡ります。
西新井駅を通過。大師線の列車を見ることが出来ました。
現在、高架化事業が進んでいる竹ノ塚を通過。日比谷線の車両を見ることが出来ます。
越谷駅では、特急と同じく急行線を走る、田園都市線・半蔵門線からの急行を追い抜きます。
北千住～北越谷は、私鉄最長の複々線区間、距離は18.9kmとなっています。
この特急きりふりは、この区間を時速100kmを越える頼もしい走りで、駆け抜けていました。
元々は急行型車両でしたが、車内の防音性がいいのか、あんまりうるさいとは思いませんでした。
続いてせんげん台を通過。日比谷線からの各停を抜かします。
11時11分(北千住から20分) 春日部に到着。東武野田線との乗換駅です。
春日部を出ると、栃木まで40分間ノンストップ運転です。
春日部では、15名近くが乗車。車内は6割程度が埋まりかなり賑わってきました。
春日部駅を発車後、北春日部を通過。南栗橋車両管区春日部支所の横を通過して行きます。
東武動物公園を通過 日光線へ
その後、減速してゆっくりと東武動物公園駅を通過。平面交差で伊勢崎線を跨いで、日光線に入ります。
折り返し待ちをする日比谷線直通電車を見ることが出来ます。
半蔵門線、日比谷線直通電車の折り返し地点、南栗橋を通過。
南栗橋車両管区の横を通り過ぎて行きます。
JR宇都宮線との接続駅、栗橋駅を通過。貨物列車を見ることが出来ました。
その後、日本一の流域面積を持つ川として知られる、利根川を渡ります。
埼玉県から群馬県に入り、板倉東洋大前を通過。その後、群馬県から栃木県に入ります。
ここらへんは県境が意外とごっちゃになっていて、訳がわからん…
そして、渡良瀬川を渡ります。
11時51分 蔵の街 栃木に停車。ここでは、5名程度の方が乗車。
両毛線と交差すると、11時55分 新栃木に到着。ここでは東武宇都宮線、おもちゃのまち、東武宇都宮方面に乗り換えが可能です。
南栗橋車両管区新栃木出張所の横を通過。
日光線、宇都宮線の20400型や、主に鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道線で活躍する6050系の姿を見ることが出来ます。
この車両が多く見れると、日光が近づいているなっていう実感が沸きます。
新栃木を出ると、平野がだんだんと狭まって、段々と山が近づいてきているのが分かります。
12時10分 新鹿沼に停車。
新鹿沼から段々と山の中を分け入っていき、25‰の勾配が連続する区間となります。
この先、杉並木が見える区間。スペーシアやリバティだと、自動放送による観光案内が行われますが、こちらでは特にそのような案内がありませんでした。
もうすぐ下今市に到着、JR日光線とすれ違います。奥には男体山がきれいに見えました。
進行方向右手に、SL大樹の下今市機関区が見えてくると…
12時30分 下今市到着 新藤原行きに接続
下今市に到着です。ここでは、鬼怒川線・普通新藤原行きにスムーズに乗換ができます。
12時31分 下今市を発車。鬼怒川線と同時に発車して行きます。
上今市駅を通過。終点の東武日光直前まで25‰の勾配を駆け上ります。
終点・東武日光への到着案内放送が行われると、JR日光駅が見えてきます。
その後、25km速度でゆっくり左カーブを曲がります。もうすぐきりふりの旅が終わります。
12時39分 終点・東武日光 到着
12時39分（浅草から2時間01分） 終点・東武日光に到着。端のホーム6番線に到着です。
到着後、回送になります。
その後、前面のヘッドマークの幕回しも行われました。
特急きりふりの時刻
1本目 きりふり82号 春日部→浅草
| 停車駅 | 着発時刻 | 備考 |
| 春日部 | 9:16発 | 2号車(1号車寄り)、3号車から乗車 |
| 北千住 | 9:37着 9:38発 | |
| 曳舟 | 9:44着 9:45発 | |
| とうきょう スカイツリー | 9:47着 9:49発 | |
| 浅草 | 9:52着 |
2本目 きりふり281号 浅草→東武日光
| 停車駅 | 着発時刻 | 備考・乗り換え等 |
| 浅草 | 10:38着 | 4番線発 |
| とうきょう スカイツリー | 10:41着 10:42発 | |
| 北千住 | 10:50着 10:51発 | |
| 春日部 | 11:11着 11:12発 | 2号車(1号車寄り)、3号車から乗降 |
| 栃木 | 11:51着 11:52発 | |
| 新栃木 | 11:55着 11:56発 | 宇都宮線 東武宇都宮行き 12:19発 |
| 新鹿沼 | 12:10着 12:12発 | |
| 下今市 | 12:30着 12:31発 | 鬼怒川線 新藤原行き 12:31発 |
| 東武日光 | 12:39着 |
3本目 きりふり284号 東武日光→浅草
| 停車駅 | 着発時刻 | 備考・乗り換え等 |
| 東武日光 | 14:00発 | 5番発 |
| 下今市 | 14:07着 14:10発 | 鬼怒川線・鬼怒川温泉 13:31発 東武日光行きから接続 |
| 新鹿沼 | 14:27着 14:28発 | |
| 新栃木 | 14:42着 14:42発 | 宇都宮線 東武宇都宮 13:50発 南栗橋行きから乗換可能 |
| 栃木 | 14:45着 14:47発 | |
| 春日部 | 15:30着 15:31発 | 2号車(1号車寄り)、3号車から乗降 |
| 北千住 | 15:53着 15:53発 | |
| とうきょう スカイツリー | 16:01着 16:02発 | |
| 浅草 | 16:05着 |
4本目 きりふり283号 浅草→新栃木
| 停車駅 | 着発時刻 | 備考・乗り換え等 |
| 浅草 | 16:39発 | 4番線発 |
| とうきょう スカイツリー | 16:41着 16:42発 | |
| 北千住 | 16:50着 16:52発 | |
| 春日部 | 17:12着 17:14発 | 2号車(1号車寄り)、3号車から乗降 |
| 栃木 | 17:54着 17:55発 | |
| 新栃木 | 17:58着 | 日光線 東武日光行き 18:01発(始発) 宇都宮線 東武宇都宮行き 18:09発 |
感想
50年前に作られた元急行型車両。昔ながらの鉄道の旅気分を味わうことが出来ました。
車内設備は、リクライニングがしないくらいで、しっかりとテーブルが設置してあり、飲食を楽しみながら日光・鬼怒川の旅を楽しむことが出来ます。
今後も、500系「リバティ」増備や新型特急「N100系」の投入で、近いうちに無くなるかもしれません。
特急「ゆのさと」「しもつけ」が廃止で、運用がどんどん減って、大半の車両が廃車となっています。
気になっている方は、早めの乗車をお勧めします。
今回も最後までご覧いただき、ありがとうございました。
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